鐵路耐(nai)候鋼板(即耐(nai)大氣腐蝕(shi)鋼)是介于普通鋼和不銹鋼之間的(de)一種低合(he)金鋼系列。

　　在融(rong)合現(xian)代(dai)冶金新機(ji)制、新技(ji)術和(he)新工藝后持續發(fa)展和(he)創新，屬于世界超鋼技(ji)術前沿水平的系(xi)列鋼。

　　耐候(hou)鋼(gang)板的特點是:耐候(hou)鋼(gang)的合金成分和(he)重量(liang)百分比含量(liang)為:C:0.12~0.21,Si:0.2~2.0,Mn:0.7~2.0,S≤0.036,P≤0.034,Cu:0.10~0.40,Al<0.2，其余為Fe和(he)微(wei)量(liang)雜質(zhi)。

　　橋(qiao)梁耐(nai)(nai)候(hou)鋼(gang)是由普通碳鋼(gang)中(zhong)添加少量銅、鎳等耐(nai)(nai)腐蝕(shi)元素，具有優良鋼(gang)材(cai)強度高、塑性延伸(shen)、成(cheng)型(xing)(xing)、焊切、耐(nai)(nai)磨、耐(nai)(nai)高溫等特點(dian);耐(nai)(nai)候(hou)性是一般碳鋼(gang)的(de)(de)2~8倍(bei)，鍍層是一般碳鋼(gang)的(de)(de)1.5~10倍(bei)，可減少使用薄，簡化鍍層的(de)(de)使用。該鋼(gang)材(cai)具有防銹、耐(nai)(nai)腐蝕(shi)、延長壽命、減薄減耗的(de)(de)特點(dian)，省力省力，利于零部件(jian)生產廠(chang)家和用戶。耐(nai)(nai)候(hou)鋼(gang)材(cai)料型(xing)(xing)號有Q235NH、Q295NH、Q295GNH、Q335NH、Q335GNH、Q415NH、Q460NH、Q500NH、Q550NH、Q265GNH、Q310GNH。常見(jian)的(de)(de)是Q235NH。按以(yi)往標準09CUPCrNi也是生產常見(jian)的(de)(de)耐(nai)(nai)候(hou)板。

　　厚度(du)一(yi)般(ban)為1、2、3、4、5、6、8、10、12、14、16、18、20毫米。其他厚度(du)也(ye)有，但(dan)一(yi)般(ban)定(ding)制鋼板是厚度(du)在4mm以上的鋼板或(huo)花紋(wen)鋼板的總(zong)稱。

　　厚度>20mm~60mm鋼(gang)板(ban)稱為厚板(ban)、橋(qiao)架鋼(gang)板(ban)，又稱帶鋼(gang)、高壓容器鋼(gang)板(ban)，厚度>60mm鋼(gang)板(ban)是在特(te)種(zhong)特(te)厚板(ban)軋機(ji)上軋制而成(cheng)。

　　裝甲板和(he)(he)復合板通常是(shi)成卷(juan)供(gong)應(ying)的(de)。耐(nai)(nai)候(hou)鋼(即耐(nai)(nai)大氣腐蝕鋼)是(shi)介(jie)于(yu)普通鋼和(he)(he)不銹鋼之間(jian)的(de)低合金鋼系列，價格低，質量好(hao)。與(yu)現代冶(ye)金的(de)新機制、新技(ji)術、新工藝相結(jie)合，才能實現可持續(xu)發展(zhan)和(he)(he)創新。是(shi)世界鋼技(ji)術前沿鋼系列之一。