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橋梁耐候鋼適用于大多數場地。但是，我們也需要了解，耐候鋼橋梁的結構和其他結構鋼一樣，在某些環境下會影響其使用壽命。我們需要牢記并避免在這樣的環境中使用它，以免造成無法補償的損失。
連續的濕/濕條件:交替的濕/干循環需要創建附加的“古銅色”。需要考慮到與普通結構鋼相似的腐蝕速率，如果由于連續潮濕或潮濕的條件，不會發生這種情況。例子包括浸入水中、埋在土壤中或被植被覆蓋的耐候鋼元素。如果在這種情況下使用耐候鋼，則應進行油漆，油漆應延伸到水、土壤或植被的高度以上。
橋面在水面上過寬或過低都可能遇到潮濕的情況。因此，建議在水面上至少留出2.5米的間隙，以避免這種潮濕的環境。
空氣污染:耐候鋼不應在存在高濃度腐蝕性化學品或工業煙霧的情況下使用。在我們的環境中。P2在污染等級高于環境中將排除耐候鋼的使用。然而，在目前的大氣工業污染限制下，這是一個非常小的水平，在今天是罕見的。
在過去，人們一直擔心柴油煙霧對鐵路上耐候鋼橋梁的長期性能的影響。雖然柴油發動機煙霧中含有空氣中的硫化物，但它們實際上在一定范圍內與鋼中的合金元素發生反應，有利于形成不溶性腐蝕產物。
耐候鋼在高污染工業(含硫)大氣中的腐蝕速率平均為2μm/年，而常規結構鋼的腐蝕速率平均為50μm/年。在這些自然暴露測試中，工業環境是相對極端的，即緊鄰一個工業焦化廠。
相比之下，由經過的火車引起的橋下小氣候不太可能產生類似的環境條件。當機車直接固定在橋下時，可以預期污染水平會增加，但暴露時間和鋼結構中硫化合物的濃度不太可能超過80mg/m2/天的限制。此外，柴油廢氣中沉淀物的輕微含油性也可能起到阻隔水和減少鋼材腐蝕的作用。
