1.遼寧集裝箱用鋼結構用無縫鋼管(GB/T8162-1999)是通用和機械用無縫鋼管。2.流體輸送用無縫鋼管(GB/T8163-1999)是一種輸送水、石油、天然氣等流體的通用無縫鋼管。3.地質鉆探鋼管(YB235-70)是地質部門用于取心鉆探的鋼管。按用途可分為鉆桿、鉆鋌、取心管、套管和沉降管。4.金剛石取心無縫鋼管(GB3423-82)是金剛石取心鉆井中用于鉆桿、取心桿、套管的無縫鋼管。5.高壓鍋爐用無縫鋼管(GB5310-1995)是高壓及以上水管鍋爐受熱面用高質量的碳鋼、合金鋼和不銹鋼制成的無縫鋼管。6.化肥設備用高壓遼寧集裝箱用鋼無縫鋼管(gb6479-2000)是一種工作溫度為-40~400℃，工作壓力為10~30Ma的化工設備和管道用碳精結構鋼和合金鋼無縫鋼管。

看遼寧集裝箱用鋼的表面。觀察亮度和表面有無漏焊和脫皮等表面問題。好的nd鋼管表面色澤光亮，一般情況下不會生銹。看材質。化學成分是nd鋼管的基礎。檢查化學成分是否達標是nd鋼管很重要的檢查方式。還有就是檢查是否精煉爐的材料。要看做工。圓管的圓度、方管的方度、表面的處理、nd鋼管兩端的處理、還有很重要的一點就是整只鋼管的平直度。好的nd鋼管廠家擁有好的管理層、好的操作工、好的制度、有一定的知名度和信譽度，產出來的產品自然也能滿足客戶的要求。而一些小的或者不正規的遼寧集裝箱用鋼廠家生產出來nd鋼管不僅在外觀上與好的nd鋼管有差距，其堅硬程度、韌性，也有很大的差距。

涂膜處理。遼寧集裝箱用鋼涂層處理、化學轉化膜及特種有機涂層處理。首先用耐候膜對鋼基體進行處理，在表面形成以磷酸鹽為主要成分的無機結晶復合磷酸鹽膜.。然后將丙烯酸涂層涂在其上，形成具有良好透水性和透氣性的多孔阻擋層模具。底膜對耐候鋼表面生成均勻、致密的穩定化銹層起促進作用，有機涂層可防止早期銹液流掛、飛散。在穩定化銹層形成之后，這個有機涂層逐漸消失。氧化物涂膜處理。氧化物涂層處理是在鋼基預處理停止后，向疏水性彩色載體中加入具有促進銹層形成功能的氧化物顏料和添加劑，然后將混合物施用于耐候鋼表面，形成一層膜。由于這層膜的作用，鐵銹溶液不會流動。在遼寧集裝箱用鋼表面下形成恒定的銹層后，這層膜逐漸消失。磷酸鹽底漆處理。涂膜中的磷酸使鋼沉淀fe2+,當fe2+通過涂膜時，被氧化成fe3+,從而在涂膜中得到氫氧化鐵氧化鐵，即磷酸鹽底漆。

遼寧集裝箱用鋼指具有保護銹層耐大氣腐蝕，廣泛應用于電廠和煉油廠制造在高含硫煙氣中工作的省煤器、空氣預熱器、熱交換器和蒸發器等用以抵御含硫煙氣結露腐蝕。ND鋼可用于制造車輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結構的低合金結構鋼。與普碳鋼相比，耐候鋼在大氣中具有更優良的抗蝕性能。與不銹鋼相比，遼寧集裝箱用鋼只有微量的合金元素，諸如磷、銅、鉻、鎳、鉬、鈮、釩、鈦等，合金元素總量僅占百分之幾，而不像不銹鋼那樣，達到百分之十幾，因此價格較為低廉。

遼寧集裝箱用鋼焊接線能量的控制：焊接時應嚴格按照工藝規范焊接，焊接線能量一般控制在5000J/cm以下。線能量過大，焊縫金屬在高溫停留時間長，會引起熱影響區過熱使晶粒粗大，使該組織塑性變差，降低接頭的抗裂性能；而線能量過小，則會使接頭冷卻速度加快，縮短冷卻時間，使熱影響區淬硬，也會不利于氫的逸出，故而也增加冷裂傾向。因此，焊接線能量在施工中應該嚴格進行控制。操作的控制：遼寧集裝箱用鋼焊接的環境要穩定，避免空氣流動影響氣體的保護效果。盡量避免在潮濕的環境中焊接。由于是多道焊接，層間的飛濺清理。背面焊接前用氣刨清根，坡口打磨，清理干凈后焊接。

優良性能遼寧集裝箱用鋼和耐火鋼可減小鋼結構的維護費用，為解決外露無防護鋼結構的防火防腐問題提供了新的解決方案,如高壓電塔耐酸板的制作安裝工藝與常規鋼材基本相同，設計方法亦與普通鋼結構相同，但需要更多試驗驗證;高強度耐酸板已在橋梁工程中推廣應用，需要研究設計理論和方法;耐酸板也可運用于樓承板。耐酸板特點：具有保護銹層耐大氣腐蝕，可用于制造車輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結構的低合金結構板。與普碳鋼相比，耐酸板在大氣中具有更優良的抗蝕性能。與不銹鋼相比，遼寧集裝箱用鋼只有微量的合金元素，諸如磷、銅、鉻、鎳、鉬、鈮、釩、鈦等，合金元素總量僅占百分之幾，而不像不銹鋼那樣，達到百分之十幾，因此價格較為低廉。