上海橋梁耐候鋼指具有保護銹層耐大氣腐蝕，可用于制造車輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結構的低合金結構鋼。與普碳鋼相比，耐候鋼在大氣中具有更優良的抗蝕性能。與不銹鋼相比，耐候鋼只有微量的合金元素，諸如磷、銅、鉻、鎳、鉬、鈮、釩、鈦等，合金元素總量僅占百分之幾，而不像不銹鋼那樣，達到百分之十幾，因此價格較為低廉。耐候鋼（即耐大氣腐蝕鋼）在融入現代冶金新機制、新技術和新工藝后得以可持續發展和創新，屬世界鋼技術前沿水平的系列鋼種之一。上海橋梁耐候鋼由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成，具有優質鋼的強韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、疲勞等特性；耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍，能減薄使用、或簡化涂裝使用。

當上海橋梁耐候鋼加工廠通過調節二氧化碳和乙炔氣體的比例采用數控火焰切割方法時，可以獲得三種類型的激光切割火焰：中和火焰（即完全正常的火焰），氧化火焰和還原火焰。在過量二氧化碳的存在下會產生氧化火焰。火焰芯呈錐形，長度明顯縮短，輪廓不清晰，顏色較暗。同樣，還原區和外部火焰也縮短了。火焰是紫色的，燃燒時發出聲音。噪音水平與二氧化碳的工作壓力有關。氧化火焰的溫度高于所有正常火焰的溫度。上海橋梁耐候鋼使用氧化火焰進行激光切割會大大降低激光切割的質量。

橋梁耐候鋼生產廠家介紹重量的計算方法：長(米)*寬(米)*厚*7.85(比重)=公斤。耐板耐大氣腐蝕鋼板,是普通鋼和不銹鋼之間的低合金鋼系列、防風雨的板由普通碳鋼和少量的銅、鎳和其他耐腐蝕元素,高質量鋼堅硬、塑料、成型、焊接、侵蝕、高溫、抗疲勞等特點;耐候性是普通碳鋼的2~8倍，涂層能力是普通碳鋼的1.5~10倍。同時具有防銹、耐腐蝕、延長壽命、減薄、節能等特點。上海橋梁耐候鋼主要用于鐵路、車輛、橋梁、塔等長期暴露在大氣中的鋼結構。用于制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺及化工石油設備中含硫化氫腐蝕介質的容器等結構件。

隨著科學技術的日新月異，上海橋梁耐候鋼生產企業用材的逐步更新，耐硫酸低溫露點腐蝕用鋼板的應用領域不斷擴大,收到很多企業的青睞。鋼鐵的發展離不開防腐技術的配合，特別是結構的耐腐性已成為當今世界關注的重大課題，從某種意義上說，鋼的防腐技術是保證結構鋼正常使用和耐久性的關鍵條件。鍋爐空氣預熱器，省煤氣，換熱器，冷凝冷卻器，蒸發器所選用上海橋梁耐候鋼耐硫酸腐蝕鋼板。

上海橋梁耐候鋼（企業代號ND鋼）耐硫酸低溫露點腐蝕用鋼（ND鋼板，ND鋼管，09CrCuSb鋼板，09CrCuSb鋼管等），ND鋼是現在國內外理想的“耐硫酸低溫露點腐蝕”用鋼材，09CrCuSb（ND鋼）無縫鋼管/鋼板首要的查核政策（70°50%H2SO4溶液中浸泡24小時）腐蝕速率不大于14mg/cm·h，與碳鋼、日標進口同類鋼、不銹鋼耐腐蝕才調比較教，是日標CR1R鋼的1.84倍，是1Cr18Ni9鋼的2.97倍，上海橋梁耐候鋼是Corten鋼的8.63倍，是Q235鋼的14.11倍。

隨著經濟的不斷發展，上海橋梁耐候鋼行業也在不斷的發展，并且耐候鋼板的作用也是很多的，比如可以用在鐵道車輛、石油的井架、集裝箱、還有開采石油的平臺等，這是由于其有著很好的耐蝕的作用。耐候鋼其實就是耐大氣腐蝕的鋼，是介在普通鋼和不銹鋼之間的低合金鋼系列，耐候鋼是由普碳鋼然后添加少量的銅、鎳等耐腐蝕元素而成，具有優質鋼的強韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、還有抗疲勞等特性，這種鋼材的耐候性比其他的上海橋梁耐候鋼性都要高出好幾倍。