由于成都集裝箱用鋼設計本身的屈服點高,硬度高,冷作硬化效應顯著,在進行折彎時其特點如下:1、因導熱性比普通低碳鋼差,延伸率低,導致所需變形力大。　2、耐候板廠家設計在折彎時與碳鋼相比有強烈的回彈傾向。3、銹鋼板設計相對于碳鋼由于延伸率低,折彎時工件折彎角R要大于碳鋼,否則有出現裂紋的可能。4、由于成都集裝箱用鋼設計的硬度高,冷作硬化效應顯著因此在選擇壓彎刀具時要選擇熱處理硬度應達到60HRC以上的工具鋼，其表面粗糙度要比碳鋼的壓彎刀具高一一個數量級。

我們可以根據工業上的用途，在空氣中能抵抗腐蝕的叫不銹鋼，在各種侵蝕性強烈的介質中能抵抗腐蝕作用的鋼叫成都集裝箱用鋼。不銹鋼并不一定耐酸，而耐酸鋼也并非一定耐銹。可以用于制造化工設備、醫療器械、食品工業設備以及其他要求不銹的器件等。實際應用中，常將耐化學介質腐蝕的鋼稱為耐酸鋼。兩者在化學成分上也有相對應的差異，不同結構的特點，也適用于不同的環境條件。成都集裝箱用鋼能有效抵抗空氣中長期存在的腐蝕性介質，如水蒸氣、空氣、水等多種雜質。在一些侵蝕性較強的條件下，它依然能夠保證穩定性，是很不錯的建筑材料，也是眾多客戶的選擇。

成都集裝箱用鋼是一種接近普通鋼板和不銹鋼鋼板中間的高合金鋼系列產品。耐候鋼板由普通碳鋼和少量銅、鎳等防腐元素制成。它具有優質鋼的韌性、塑性、成形、焊接和切削、氣蝕、高溫和疲勞等特性。其耐腐蝕性能是普通碳鋼的2-8倍，耐噴涂性能是普通碳鋼的1.5-10倍。此外，還具有防銹、耐腐蝕、壽命延長、減薄、節能、省時、環保、節能等特點。耐候鋼板適用于鐵路、車輛、公路橋梁、塔架、太陽能發電、高速工程等長期暴露在空氣中的鋼框架結構，成都集裝箱用鋼還可用于制造集裝箱、鐵路車輛、原油井架、港口工程建筑、采油廠服務平臺等，化工廠石油設備中含有硫腐蝕物質的容器和其他部件。十分廣泛。

成都集裝箱用鋼具有良好的耐大氣腐蝕性能，雖然應用耐候鋼前期的投資成本較普碳鋼略高，但是與普碳鋼表面噴涂防腐涂層等方法比較，普碳鋼的后期維護費用是耐候鋼的1.5-2倍。因此耐候鋼可減少環境污染，屬于節能減排重點推廣技術。國內耐候鋼大都涂裝使用，其免涂裝和“以銹防銹”的設計初衷并沒有得到大程度的發揮。在苛刻的服役環境下，耐候鋼存在銹層難以致密化，另外在服役初期，鋼結構的外觀銹蝕呈現不均勻等相關問題，因此成都集裝箱用鋼的應用環境和表面處理技術一直困擾耐候鋼的應用。

涂膜處理。成都集裝箱用鋼涂層處理、化學轉化膜及特種有機涂層處理。首先用耐候膜對鋼基體進行處理，在表面形成以磷酸鹽為主要成分的無機結晶復合磷酸鹽膜.。然后將丙烯酸涂層涂在其上，形成具有良好透水性和透氣性的多孔阻擋層模具。底膜對耐候鋼表面生成均勻、致密的穩定化銹層起促進作用，有機涂層可防止早期銹液流掛、飛散。在穩定化銹層形成之后，這個有機涂層逐漸消失。氧化物涂膜處理。氧化物涂層處理是在鋼基預處理停止后，向疏水性彩色載體中加入具有促進銹層形成功能的氧化物顏料和添加劑，然后將混合物施用于耐候鋼表面，形成一層膜。由于這層膜的作用，鐵銹溶液不會流動。在成都集裝箱用鋼表面下形成恒定的銹層后，這層膜逐漸消失。磷酸鹽底漆處理。涂膜中的磷酸使鋼沉淀fe2+,當fe2+通過涂膜時，被氧化成fe3+,從而在涂膜中得到氫氧化鐵氧化鐵，即磷酸鹽底漆。